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記者蕭玗欣/採訪報導

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華航空服員發動台灣史上第一次航空業罷工,民眾皆力挺聲援,連受波及旅客都表態支持,最後資方也作出讓步。過去運輸業也曾發起多次罷工,卻都無疾而終,為什麼唯獨華航空服員成功?學者分析,民眾對罷工立場已較能感同身受,加上工會非常團結,同時也是台灣民眾對於長期低迷的勞動條件積怨已久。

有網友稱這次罷工活動是「顏值最高罷工」,劉梅君則認為,罷工成功與否確實和「實力」有關,站上街頭的空服員大多是年輕人,外表亮麗,不像過去多是中高齡的藍領階級,如果是年紀大、臉上有皺紋的勞工,情況可能就會不同。此外,航空業人力短缺、空服專業性高都是勞方手上最有利的「籌碼」。

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「還有一點,就是勞動條件長期低迷有關」劉梅君表示,早期航空業工作不僅外表光鮮亮麗,能周遊列國,報酬又高,「但曾幾何時,航空業已經從天上掉到凡間,不僅工

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作負擔越來越重,資方也沒有善意回應」,於是改為桃園報到成為最後一根稻草。

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劉梅君也表示,這次工會團結度高也是成功因素,動作也很快,在投票表決通過後2天就立即發動罷工,「動員速度相當快,資方根本來不及招架」,加上空服員專業性高,不易被取代,能和資方談判的籌碼就大。

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政大勞工所教授劉梅君表示,過去罷工活動給民眾觀感是「洪水猛獸」,且民智未開,對於這樣的事情接受度較低,隨著台灣勞動條件日漸低迷,工時延長、報酬降低,「因為自己可能曾經也面臨過資方不合

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▲華航罷工。(圖/記者蔡惠如攝)

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▲華航罷工,工會宣布成功,空姐笑了。(圖/記者‎周宸亘‎攝)

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