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對於鄭文燦提出「降價會造成虧損，須有人編預算補貼」，王聲威要求桃市府回應這樣昂貴的票價會有多少人搭，並質疑價錢定很高，就不會虧損了嗎？
票價高也會虧
針對桃園市長鄭文燦10日凌晨於臉書痛批機捷準備通車，新北市卻專心在抹黑。對此，新北市交通局長王聲威反擊，指出鄭文燦迴避人民關切「票價過高」的問題，且身為桃捷前股東，桃市府卻未給予尊重，逕自將直達車與普通車調整同票價，因此重申應將直達車與普通車採取差別定價，以擴大機捷運量，並降低民眾負擔。
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「機場捷運耗時二十年，桃捷公司尚未營運就虧損13億」，王聲威指出，虧損是因為機場捷運延後通車所造成的，新北市也深受其害，因此工程主辦機關交通部高鐵局難辭其咎，理應向廠商求償，並優先以工程結餘款填補虧損。
贊同調降，呼籲採差別定價
記者劉俞讌、徐政璿／新北報導
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對於鄭文燦上午於桃機捷運A8長庚醫院站舉辦記者會，並宣布調降部分站別票價10至20元不等，王聲威表示樂見採取新北市政府的建議做調整，但為降低民眾負擔，再次呼籲直達車與普通車應採取差別定價，普通車採取北捷費率，以擴大整體機場捷運的運量。
鄭文燦凌晨於臉書表示，機捷準備通車，卻有人專心抹黑、攫取政治利益，且桃機捷運票價是全世界機場捷運價格的2分之1、甚至是3分之1，這樣的費率，新北市3位董事在票價會議中，都未表達反對，事後卻派人用抹黑的言語攻擊。
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對此，王聲威再次回擊，指出鄭文燦臉書全文迴避新北市政府提出人民關切「票價過高」的問題，且新北市政府身為桃捷前股東，但桃園市政府卻未給予尊重，並讓前董事長何煖軒私下與交通部協調，將直達車與普通車同價，事後未告知持股近3成的新北市政府。
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王聲威重申，新北市民都期待機捷儘快通車，新北市也絕對不樂見因為票價爭議而影響通車，只是希望訂定合理票價來創造最大的運量，在通車之前，新北市願意隨時配合參加桃捷公司的票價審議委員會，重新訂定合理票價。
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